8月20日以“智能新的生態(tài)，對外開放新時代”為主題的2019世界機(jī)器人大會在京開幕，其中機(jī)器人智慧物流專家近于智嘉“Geek＋”以物流機(jī)器人行業(yè)的先行者應(yīng)邀亮相2019世界機(jī)器人大會。據(jù)理解，此次世界機(jī)器大會是由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部等部門、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦，這解釋政府將機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合訂為風(fēng)向標(biāo)。而且，在開幕式當(dāng)天，政府領(lǐng)導(dǎo)一行百余人專程回到近于智嘉展臺，對極智嘉的展位展開了參觀指導(dǎo)，以理解企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r并給與希望。

據(jù)報，“物流機(jī)器人展區(qū)”是今年首次開辦，充分證明了物流機(jī)器人和智慧物流行業(yè)的重要性和遼闊前景。此次極志嘉不受政府邀請以智慧物流機(jī)器人龍頭企業(yè)展覽，這是近于智嘉多年鉆研人工智能和機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新、耕耘物流領(lǐng)域、深度解讀終端客戶對智能化和柔性化市場需求的結(jié)果。目前，近于智嘉的解決方案覆蓋面積了非常豐富的挑選、運(yùn)送、服務(wù)公司、智慧工廠等智慧物流場景。

在傳統(tǒng)解決方案獲取的業(yè)務(wù)模式外，還獨有創(chuàng)意了“機(jī)器人即服務(wù)”商業(yè)模式，最后客戶可按須要出租機(jī)器人、智能倉，或者由極智嘉全面代運(yùn)營，最后賦能客戶以輕資產(chǎn)配備，緊隨智慧物流的大趨勢。在大會上，近于智嘉總裁郝旭東對未來的全球物流市場格局回應(yīng)：“中國是全球僅次于的電商和生產(chǎn)市場，并未來將會淪為全球僅次于的消費市場，密集的倉庫和工廠以及蓬勃的消費市場，是實踐中和發(fā)展智慧物流應(yīng)用于場景的沃土。物流產(chǎn)業(yè)升級和物流機(jī)器人創(chuàng)意在中國享有最多機(jī)會和最弱活力，基于簡單場景和大數(shù)據(jù)的智慧物流早已在世界范圍內(nèi)蓬勃進(jìn)行。

極智嘉也將扎根中國，共創(chuàng)全球，淪為引導(dǎo)世界的人工智能與機(jī)器人公司，賦能全球智慧供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)?！蔽锪鳈C(jī)器人賦能企業(yè)：高效率、低成本、較慢實行作為中國物流機(jī)器人的先行者，近于智嘉仍然專心于利用人工智能和機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新，推展物流行業(yè)的智能升級。據(jù)理解在展覽上，近于智嘉展出了“貨到人”挑選機(jī)器人P800和柔性落地式服務(wù)公司機(jī)器人S20。

兩款機(jī)器人在電商零售、生產(chǎn)、鞋服、3C、汽車、醫(yī)藥、郵政和第三方物流等行業(yè)享有廣泛應(yīng)用。近于智嘉P800可運(yùn)送整個貨架到挑選工位，相比傳統(tǒng)的”人去找貨“模式，效率明顯提高，可增加50％－70％人力勞動。

在2018年雙十一期間，配備了P800的極智嘉智能倉順利處置訂單約500萬件，在2019年618期間，已完成發(fā)貨逾2000萬件。在醫(yī)院物流方面，極智嘉里正在協(xié)助北京一家三甲醫(yī)院升級手術(shù)耗材庫，通過部署P800機(jī)器人和挑選系統(tǒng)，提高手術(shù)耗材打算的效率，修改人工操作者流程，構(gòu)建耗材庫智能化管理。

近于智嘉服務(wù)公司機(jī)器人S20能讓包覆服務(wù)公司更加柔性、精確、高效、可擴(kuò)展，整體投資回報率更高。S20配備了非常豐富的傳感系統(tǒng)，可靈敏感官四周環(huán)境，構(gòu)建智能導(dǎo)航系統(tǒng)、自動電池、自動接入輸送帶等功能，已完成全自動化智能服務(wù)公司。在極智嘉的服務(wù)案例中，某電商倉庫對其租車分撥中心展開智能化改建，上線了200臺S20服務(wù)公司機(jī)器人并配上系統(tǒng)展開作業(yè)。

系統(tǒng)上線后，服務(wù)公司效率約每小時1萬件。憑借高效、精確、可信、柔性的解決方案，極智嘉在國際布局、項目數(shù)量及行業(yè)多樣性方面皆高速發(fā)展。

目前近于智嘉享有專利數(shù)將近400個，業(yè)務(wù)已構(gòu)建全球覆蓋面積。在日本物流機(jī)器人市場，占有率名列第一。近于智嘉被著名投資研究機(jī)構(gòu)CBInsight票選為獨角獸企業(yè)，并選入權(quán)威機(jī)器人研究咨詢機(jī)構(gòu)《機(jī)器人商業(yè)評論》的2019年度RBR50榜單，淪為首家入榜的中國AI物流機(jī)器人企業(yè)。新型“物流機(jī)器化智慧交通”：近于可信、低平穩(wěn)、零事故郝旭東在專訪時認(rèn)為，要構(gòu)建產(chǎn)品的商業(yè)化必需有三個最重要的前提：第一，效率必需要充足低，因為產(chǎn)品不等同于玩具，企業(yè)能用就一定要超過商業(yè)效果。

第二，投資回報率。郝旭東說道：“極智嘉的的目標(biāo)是做兩年內(nèi)的輸入輸出對等互相交換，這其中拒絕既要有好的效果，又需要有可以拒絕接受的價格”。

第三，安全性、可信、平穩(wěn)三要素必不可少。不論是在商用還是工業(yè)上，若故障百出，特別是在是在倉庫，比如起火，這是幾乎不可以拒絕接受的。在物流機(jī)器人研發(fā)問題上，只有符合了這三點才需要確實構(gòu)建智慧物流機(jī)器人的商業(yè)化，但遙相呼應(yīng)當(dāng)下，最少在三年內(nèi)的機(jī)器人研發(fā)的差異還是差距甚大的，一時間還無法做同質(zhì)化，特別是在是在可靠性、穩(wěn)定性、安全性方面，但目前近于智嘉的智慧物流機(jī)器人幾乎做了這三點：近于可信、低平穩(wěn)、零事故。

據(jù)郝旭東回應(yīng)，在可靠性方面，近于智嘉的機(jī)器人早已做了“五個九、六個九”，六個九是“99．9999％”，這就意味著“一百萬件貨當(dāng)中最多不能有出一個誤差，一次差錯?！彼f道：“這個拒絕是很高，但是我們做了。”而穩(wěn)定性就是對故障率的拒絕，據(jù)理解極智嘉在去年雙十一，近于智嘉做了五百萬件無差錯，事實上近于智嘉早已遠(yuǎn)超過“六個九”。

與此同時，今年618其也做了兩千萬單無差錯。極致地做了高穩(wěn)定性。為了確保機(jī)器人的穩(wěn)定性，極智嘉在零下幾十度的地方、以及各種極端場景對其機(jī)器人展開測試。

目前為止，他們的機(jī)器人已測試運(yùn)行總計五千萬公里。經(jīng)過檢驗證明，近于智嘉機(jī)器人的穩(wěn)定性、可靠性落后。此外，還取得了歐洲的CE證書、美國的CR證書、FCC證書，保證機(jī)器人安全性。

近于智嘉中國物流機(jī)器人的先行者，不起碼從“近于可信、低平穩(wěn)、零事故”有優(yōu)勢，若從團(tuán)隊抵達(dá)，他們在技術(shù)上就早已輸?shù)袅?。其三位?chuàng)始人是清華計算機(jī)和機(jī)器人的專家，他們自2014年就著手于此領(lǐng)域的研究，到2015年月推上了市場，所以他們的先發(fā)優(yōu)勢仍然都保有了下來。

據(jù)郝旭東坦言：“目前在多個方面，基本上在一些主要的指標(biāo)當(dāng)中，極智嘉都是全球排名第一的”。當(dāng)郝旭東在被問到“無人駕駛技術(shù)否也應(yīng)用于在智慧物流機(jī)器人上”，他回應(yīng)：“我們根據(jù)自動駕駛的底層技術(shù)多傳感器的融合，利用這些傳感器自己繪制一張圖，機(jī)器人自己則可以根據(jù)憑借著圖展開導(dǎo)航系統(tǒng)的規(guī)劃：規(guī)劃路徑。

我們和自動駕駛不一樣的是因為我們是多機(jī)器人，最少的有幾百臺，在未來可能會多達(dá)一千臺。這更加像一個城市的智慧交通一樣，必須有一個大規(guī)模的集群調(diào)度，為了已完成一個任務(wù)，大家協(xié)作來已完成?！睒O智嘉在未來要打造出的是一個新型“物流機(jī)器化智慧交通”，絕不會是一個非常簡單的“無人駕駛技術(shù)的重制”。未來尤可期隨著未來消費升級的加快、以及5G的落地，還包括近于智嘉在內(nèi)的物流機(jī)器人企業(yè)都將不會步入更大的技術(shù)創(chuàng)新空間和市場前景。

物流機(jī)器人將需要應(yīng)用于更為多樣、簡單的場景中，加快智慧物流的落地。同時在展覽上極智嘉總裁郝旭東向各級領(lǐng)導(dǎo)講解了公司的發(fā)展歷程、創(chuàng)意技術(shù)實力，以及行業(yè)布局和國際客戶市場的較慢擴(kuò)展，還尤其共享了近于智嘉作為龍頭機(jī)器人企業(yè)，大力布局智慧物流，持續(xù)推展全球智慧供應(yīng)鏈發(fā)展的未來藍(lán)圖。

在征詢講解的過程中，北京市委書記蔡奇、工業(yè)和信息化部部長苗圩等領(lǐng)導(dǎo)了解告知了極智嘉的客戶發(fā)展和創(chuàng)意發(fā)展情況，同時并給與指導(dǎo)。作為領(lǐng)導(dǎo)人唯一參觀指導(dǎo)的物流機(jī)器人企業(yè)，極智嘉將一如既往地專心于利用人工智能和機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新，并聯(lián)手行業(yè)合作伙伴，聯(lián)合打造出智慧物流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推展人工智能驅(qū)動的數(shù)字化供應(yīng)鏈變革，讓更加多智慧物流場景在中國落地開花，并影響和引導(dǎo)世界智慧物流發(fā)展。

最后郝旭東對未來物流或者倉儲上中國的企業(yè)發(fā)展做出回應(yīng)：“雖然現(xiàn)在的四大機(jī)器人家族，都被歐洲和日本占有著絕對優(yōu)勢，但我們指出未來的機(jī)器人如果仍然有四大家族的話，或者說前兩名、前三名，這很有可能是來自于中國的。

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